Палата номер

Fri, 27 Nov 2009 17:34:51 GMT

Поехал работать в Черногорию, сейчас проездом в Москве. Тут нет снега, нет правого руля и слишком много людей.

Toyota Wire Harness Repair Manual

Sun, 15 Nov 2009 13:08:21 GMT

Нашел офигенный тойотовский мануал по ремонту проводки:

http://www.scribd.com/doc/21980878/Toyota-Wire-Harness-Repair

Описаны с характеристиками все типы тойотовских фишек, показано в картинках как их разбирать; каталожные номера самих фишек и ремонтных наборов.

Мне очень актуально - собираюсь наращивать косу к мозгу, чтобы не резать родную косу при подключении E-manage. Для этого буду заказывать фишки на мозг + сам мозг (желательно неисправный - жалко дербанить живой) чтобы выдрать из него разъемы для фишек.

Nina Simone - Ain't Got No I've Got Life

Thu, 12 Nov 2009 14:37:08 GMT

Потрясающая женщина.

Tue, 10 Nov 2009 17:57:08 GMT

Оплатил компьютер E-Manage Ultimate с универсальной косой, мап Greddy, форсунки 430cc. В E-manage уже есть карты под бустап, на них бывший владелец ехал 12.84с в Барнауле в 2008 году.

Пришла из Питера книга "Турбонаддув". Это неавторизованный перевод "Maximum Boost" Корки Белла. Заказать книгу у самого автора перевода можно тут. Неплохо все разжевано, но есть некоторые проблемы с последовательностью изложения - определение понятия проблемы может быть дано через две страницы после ее обозначения.

Продал сегодня родную панель приборов, оставшуюся после установки оптитрона. Парень купил ее для друга, которому достался 90 турер с TRD-шной панелью, где спидометр размечен до 320 км/ч. Говорит, надоело платить штрафы за превышение - не замечает с этим спидометром, как набирает скорость т.к. привык просто следить, чтобы по городу стрелка не переваливала за середину.

Оптитрон

Fri, 30 Oct 2009 15:46:14 GMT

Поставил оптитронную панель приборов с 100 кузова. Стало вот так:

А было вот так. Часы на месте, их просто из-за руля не видно. Еще добавился буст-контроллер Blitz - зеленый кругляшок под магнитолой.

Bach Cello Suite No. 5

Wed, 28 Oct 2009 11:20:48 GMT

Печка

Mon, 19 Oct 2009 16:48:42 GMT

Заменил радиатор печки.

Эта дрянь булькала при нажатии на газ и удобряла антифризом пассажирской коврик. Заказал из Хабаровска контрактный радиатор и начал разбирать салон. Панель снялась относительно легко. Пока снимал, старался помечать фишки корректором, чтобы было проще собирать обратно. Сначала это было просто - на фишке аварийки я нарисовал треугольник, на фишке часов - букву Ч, и.т.д. Через какое-то время я устал и стал помечать фишки через одну и не самыми понятными символами. Из-за этого потом при сборке я долго тупил над фишкой с нарисованными песочными часами - оказывается это была фишка от замка зажигания (?).

Для снятия панели нужно опустить руль, он крепится к силовой трубе четырьмя гайками. Чтобы их открутить, очень неплохо бы иметь высокую головку на 14. Можно и обычной головкой, не досылая ее до конца в вороток, но для нервов это не полезно.

Снял силовую трубу, все воздуховоды и тут начались проблемы - как вытащить сам радиатор? Чтобы его вытащить, надо подать корпус климата на себя. Мешают это сделать трубки кондиционера, которые идут к испарителю и держат таким образом весь блок. На овощах есть два метода: либо делать это вдвоем (один толкает трубки кондея под капотом, второй тянет блок и одновременно тащит наверх радиатор); либо ставливать фреон, отсоединять трубки кондея и уже спокойно вынимать блок климата целиком. В обоих случаях надо подлезть к тому месту, где эти трубки проходят через моторный щит.

На турере над этим местом стоит неприличных размеров модулятор давления АБС+ТРК, снимать который я просто боюсь. Решил просто отпилить трубки радиатора. К этому времени пришел заказанный целый радиатор. На нем я тоже отпилил трубки, заменив их на резиновые шланги (16мм). Трубки желательно развальцевать, чтобы шланг не соскочил.

Собрал - все здорово. Жарко, сухо.

Ranch dressing

Sat, 26 Sep 2009 04:46:32 GMT

В Штатах я крепко подсел на соус Ranch, и стал искать его тут. Все что нашел - какая-то поделка от кальве с чудовищным составом. Потом она, кстати, пропала из магазинов. Вчера мне неудержимо захотелось картошки с этим соусом, и я решил сделать его сам. Компиляция из четырех просмотренных рецептов такая:

Йогурт - 4 столовых ложки
Майонез - 4 столовых ложки
Сушеный сельдерей, укроп, петрушка, лук, чеснок - всего по чайной ложке
Лимонный сок - из 0.5 лимона
Соль по вкусу

Для йогурта и майонеза надо быть внимательнее с составом - ничего лишнего. Йогурт - просто йогурт, без всяких добавок. Купил Активию (Состав: молоко, йогуртовая закваска, бифидобактерии). Майонез Слобода (Состав: раст. масло, вода, яйцо, молоко, сахар, соль, уксус, горчичное масло). Как говорится, "You are what you eat - eat well".

Все это перемешать. Пахнет как ранч, на вкус как ранч - что еще надо?

Sun, 20 Sep 2009 13:32:46 GMT

Видел сегодня овощерезку Nissan Avenir на чумовой спортивной резине Potenza RE-01R. Интересно, чем руководствовался ее владелец, делая такой выбор?

Нашизм

Mon, 31 Aug 2009 04:28:37 GMT

Эксперт Кирюхина Елена Викторовна считает, что в контексте избиения школьника Керимова фразы "Россия для русских", "Убивай хача", "Бей черных" не направлены на разжигание межнациональной розни.

http://echo.msk.ru/blog/echomsk/616307-echo/

Гореть тебе в аду, Елена Викторовна. В таком вот контексте.

Михалков

Fri, 28 Aug 2009 10:08:14 GMT

Умер Михалков. Ну и хрен с ним.

Fri, 28 Aug 2009 09:58:09 GMT

Я попытался читать "Маятник Фуко" Умберто Эко. Несколько раз. Честно, я пытался. По всякому: на диване, в туалете; я был снизу и сверху.

Прекратил пытаться на пятой странице. Я просто не понимаю примерно трети слов. Еще треть я понимаю по отдельности, но не понимаю их сочетаний. Это что, какой-то стеб? На обложке, кстати, написано: "Блестящий пародийный анализ культурной сумятицы современного сознания...".

Я или недостаточно умен или недостаточно начитан чтобы это читать.

Молескин

Fri, 07 Aug 2009 14:51:18 GMT

Я не знаю, что такое молескин, и не хочу про это гуглить. Я уверен, что это какая-то хрень, от знакомства с которой в моей жизни ничего не изменится.

Fri, 07 Aug 2009 14:38:47 GMT

С одной стороны, грустно, что у меня нет Феррари.

С другой стороны, если бы оно у меня было, меня разводили бы как котенка на каждом углу. Вот тут человеку поставили два нулевика на Феррари 348 за 44.000 рублей (без стоимости нулевиков):

http://www.drive2.ru/cars/ferrari/348/348/condor/journal/1747396655419771735/

А вот тут ему же покрасили крышку коллектора в красный цвет за 10.000 рублей:

http://www.drive2.ru/cars/ferrari/348/348/condor/journal/4035225266124013600/

С большим интересом слежу за новыми чудесами тюнинга этого болида.

Заезд, заезд!

Sat, 20 Jun 2009 19:25:33 GMT

Съездил погоняться с турервишниками и ARC. Это было нереально круто. Я первый раз стартовал на сликах (переобулся на месте), теперь я знаю, что такое "вжимает в кресло". Не так, как кого-то там вжимает при пересаживании с тазика на спринтер, а по-настоящему. Это непередаваемо.

Разделал jzx100 три раза. Потом два раза ездил с "пластиковым" jzx81 на механике (на второй фотографии за мной именно он). Первый раз провалил старт - забыл выключить TRC. Второй старт взял, и стал сливать где-то на половине дистанции, совсем немного. Но (!) парень на jzx81 давит 1.2, а я только кило. Думаю, обгоню его, как настрою свой дуроконтроллер на 1.2. Кстати, этот jzx81 ехал в Барнауле в прошлом году 12.5 на давлении 1.5.

Было 8 машин, никаких зрителей с пивом и прочего бардака. Думаю, больше я не поеду в Ключи.

Большое спасибо Роме за компанию и Юле за фотографии. Сейчас два часа ночи, и, кажется, я не скоро усну. Nina Simone - это какое-то чудо.

Very Loud Supra

Sat, 20 Jun 2009 06:57:54 GMT

Cantaloupe Island

Wed, 17 Jun 2009 13:38:30 GMT

Нереальное соло Хаббарда. Первый раз услышал на втором курсе, до сих пор не отпускает.

Суета вокруг дивана

Sun, 14 Jun 2009 15:53:02 GMT

Давно не писал про машину, хотя было что написать. А было слишком много суеты, описывать которую совсем не хочется, но нервов потрачено немало. Опишу итог.

Куплен и установлен кулер 600x300x100 с кастомным пайпингом от Андрея. Дмитрий, я знаю, что для бустапа это просто дофига, но так получилось. Пришлось сильно резать бампер, двигать трубки гидромуфты и кондиционера, убрать правый поворотник в бампере. Лаг заметно увеличился, но не так уж страшно. Объем этот нормально прокачивается. Сейчас турер выглядит вот так:

Поставил нулевик Sard в штатный короб.

Купил наконец силиконовый шланг Sard 6мм (>1000 рублей за два метра, сдуреть можно) и установил бустконтроллер. Мы с Ритой ставили его около 6 часов в два приема - много времени ушло на то чтобы разобраться с дальней турбиной, к которой очень трудно подобраться (Роман, привет, я теперь понял, какой это геморрой).

Закончили с бустконтроллером мы вечером в пятницу, а в 8 утра в Барнауле уже начиналась техкомиссия. Настраивать буст в тот же вечер на мокрой дороге было просто страшно и я решил не ехать. И, как оказалось, не зря - толком ничего и не было из-за дождя на следующий день, почти все разъехались.

Сколько раз я читал всякие истории про тюнинг и гонки, никак не мог понять, почему все делается в последний момент. По-прежнему не понимаю, но теперь с позиции участника, а не зрителя.

18 июля будут гонки в Новокузнецке, уже заявился участником.

Да, а вчера я первый раз прокатился на давлении в 1 бар. После 0.7 это нечто.

Stevie Ray Vaughan - Life Without You

Tue, 02 Jun 2009 05:48:16 GMT

Sun, 31 May 2009 15:18:32 GMT

Поставили фронтпайп. По моей просьбе все сделали на новых фланцах, чтобы можно было вернуть стоковую трубу. Катализатор также поменяли на кусок трубы 76мм. Без приключений не обошлось - когда забрал машину от Андрея и поехал домой, на перекрестке на скорости закусило руль - ощущение не из приятных. Головка болта на рулевом карданчике цеплялась при наклоне за новый толстый фронтпайп - проверяли его только на ровной поверхности, и все крутилось нормально. Пришлось переваривать.

Ощущения пока непонятные - поскольку скоро техосмотр, стоит стоковый катбэк, который душит мотор. Интересно, как машина поведет себя, когда верну на место свой APEXi на 80мм.

Отфотографировал цинос Андрея, вот как он сейчас выглядит:

Выпускной коллектор, бачки кулера и пайпинг он варил сам. Турба - Garrett 2860.

Непонятно, когда придет мой кулер. Всерьез надумал отменить заказ и сделать его у Андрея. Пришел бустконтроллер Blitz Twin SBC со здоровым соленоидом. Поставлю, как куплю силиконовый шланг.

Фронтпайп

Mon, 25 May 2009 04:52:48 GMT

Отдал марка варить фронтпайп и заменить каталик на трубу. Все на 76мм.

В боксе у Андрея стоит офигенный красный цинос с большой дудкой на самоварном коллекторе. Говорит, в этом сезоне поедет 13 секунд на новых полусликах - тоже R888.

По кулеру пока никаких новостей. Боюсь, не успею в Барнаул.

Тюнинг JZX90

Thu, 21 May 2009 03:42:29 GMT

Шикарный сайт по тюнингу JZX90: http://web.archive.org/web/20070828220820/www.ghostweb.com.au/tourerv

Сайт уже полгода как выпилен, но доступен через вебархив.

Турба ест кота

Wed, 20 May 2009 10:09:33 GMT

У меня в скайпе стоит вот эта картинка, только уменьшенная:

Для тех, кто не в курсе - это турбина, в которую кот засунул голову (взял у v_252). Диалог в скайпе с немецким коллегой:

[16:56:45] svoigt.brox.de: are there two cats on your image?
[16:56:55] Alexander Eliseyev: no, it's a turbocharger eating a cat
[16:57:12] svoigt.brox.de: wh00t

FMIC

Tue, 19 May 2009 06:26:10 GMT

Единственный китайский тюнинг, который я хотел внедрить в свой бустап - универсальный интеркулер кит GodSpeed. В комплекте ядро, 8 труб, приличный силикон и хомуты. Неделю назад я начал ставить ЭТО при помощи Макса на свою машину. Сняли бампер, усилитель, стоковый кулер с пайпингом, подкрылки, перенесли трубки от гидромуфты повыше. С крепежом ядра разобрались быстро:

А вот прокладка универасльного пайпинга оказалась нереальным геморроем. Для его установки нужна была болгарка, трубогиб, перенос бачка омывателя (или замена на меньший), силиконовые переходники со стокового впуска 55мм на алюминиевый ~70мм и уйма времени. В общем, я просто забил - мне кажется, разница в цене с японским китом того не стоит - я за это время заработаю больше. Собрал все это добро обратно в коробку и выставил на продажу. Вчера его забрали.

Заказал кит Greddy Spec-LS на 90 кузов. Очень надеюсь, что он придет хотя бы до 12 июня - 13 числа в Барнауле гонки, хочу съездить, замериться по отсечке.

Toyo R888

Sun, 26 Apr 2009 16:18:00 GMT

Это кольцевые полуслики Toyo R888. До драговых не дотянулся.

Буду пытаться зацепиться ими за асфальт. Говорят, для бустапа должно хватить. На этой неделе отдам диски под них в пескоструйку, а грунтовать и красить буду сам. Красить буду в белый.

А с насосом я сглупил, проводку обмотал простой изолентой. Хорошо, турервишники поругали - когда вытащил насос, она уже отмокла и провода висели на соплях. Заменил на термоусадку.