<?xml version="1.0" encoding="utf-8"?>
<!-- If you are running a bot please visit this policy page outlining rules you must respect. http://www.livejournal.com/bots/ -->
<feed xmlns="http://www.w3.org/2005/Atom" xmlns:lj="http://www.livejournal.com">
  <id>urn:lj:livejournal.com:atom1:canister</id>
  <title>Палата номер</title>
  <subtitle>Походка, испорченная шаффлом</subtitle>
  <author>
    <name>canister</name>
  </author>
  <link rel="alternate" type="text/html" href="http://canister.livejournal.com/"/>
  <link rel="self" type="text/xml" href="http://canister.livejournal.com/data/atom"/>
  <updated>2009-11-27T17:34:51Z</updated>
  <lj:journal userid="1009251" username="canister" type="personal"/>
  <link rel="service.feed" type="application/x.atom+xml" href="http://canister.livejournal.com/data/atom" title="Палата номер"/>
  <link rel="hub" href="http://pubsubhubbub.appspot.com/"/>
  <entry>
    <id>urn:lj:livejournal.com:atom1:canister:66087</id>
    <link rel="alternate" type="text/html" href="http://canister.livejournal.com/66087.html"/>
    <link rel="self" type="text/xml" href="http://canister.livejournal.com/data/atom/?itemid=66087"/>
    <title>canister @ 2009-11-27T20:34:00</title>
    <published>2009-11-27T17:34:51Z</published>
    <updated>2009-11-27T17:34:51Z</updated>
    <content type="html">Поехал работать в Черногорию, сейчас проездом в Москве. Тут нет снега, нет правого руля и слишком много людей.</content>
  </entry>
  <entry>
    <id>urn:lj:livejournal.com:atom1:canister:66002</id>
    <link rel="alternate" type="text/html" href="http://canister.livejournal.com/66002.html"/>
    <link rel="self" type="text/xml" href="http://canister.livejournal.com/data/atom/?itemid=66002"/>
    <title>Toyota Wire Harness Repair Manual</title>
    <published>2009-11-15T13:08:21Z</published>
    <updated>2009-11-15T13:08:57Z</updated>
    <category term="тюнинг"/>
    <category term="авто"/>
    <category term="toyota"/>
    <content type="html">Нашел офигенный тойотовский мануал по ремонту проводки:&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;a href="http://www.scribd.com/doc/21980878/Toyota-Wire-Harness-Repair"&gt;http://www.scribd.com/doc/21980878/Toyota-Wire-Harness-Repair&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;Описаны с характеристиками все типы  тойотовских фишек, показано в картинках как их разбирать; каталожные номера самих фишек и ремонтных наборов.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;Мне очень актуально - собираюсь наращивать косу к мозгу, чтобы не резать родную косу при подключении E-manage. Для этого буду заказывать фишки на мозг + сам мозг (желательно неисправный - жалко дербанить живой) чтобы выдрать из него разъемы для фишек.</content>
  </entry>
  <entry>
    <id>urn:lj:livejournal.com:atom1:canister:65582</id>
    <link rel="alternate" type="text/html" href="http://canister.livejournal.com/65582.html"/>
    <link rel="self" type="text/xml" href="http://canister.livejournal.com/data/atom/?itemid=65582"/>
    <title>Nina Simone - Ain't Got No I've Got Life</title>
    <published>2009-11-12T14:37:08Z</published>
    <updated>2009-11-12T14:37:08Z</updated>
    <category term="музыка"/>
    <content type="html">&lt;center&gt;&lt;lj-embed id="11" /&gt;&lt;/center&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;Потрясающая женщина.</content>
  </entry>
  <entry>
    <id>urn:lj:livejournal.com:atom1:canister:65475</id>
    <link rel="alternate" type="text/html" href="http://canister.livejournal.com/65475.html"/>
    <link rel="self" type="text/xml" href="http://canister.livejournal.com/data/atom/?itemid=65475"/>
    <title>canister @ 2009-11-10T23:56:00</title>
    <published>2009-11-10T17:57:08Z</published>
    <updated>2009-11-10T18:32:24Z</updated>
    <category term="тюнинг"/>
    <category term="авто"/>
    <content type="html">Оплатил компьютер E-Manage Ultimate с универсальной косой, мап Greddy, форсунки 430cc. В E-manage уже есть карты под бустап, на них бывший владелец ехал 12.84с в Барнауле в 2008 году.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;Пришла из Питера книга "Турбонаддув". Это неавторизованный перевод &lt;a href="http://www.amazon.com/Maximum-Boost-Turbocharger-Engineering-Performance/dp/0837601606"&gt;"Maximum Boost"&lt;/a&gt; Корки Белла. Заказать книгу у самого автора перевода можно &lt;a href="http://forums.drom.ru/gt-forum/t1151015212.html"&gt;тут&lt;/a&gt;. Неплохо все разжевано, но есть некоторые проблемы с последовательностью изложения - определение понятия проблемы может быть дано через две страницы после ее обозначения.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;Продал сегодня родную панель приборов, оставшуюся после установки оптитрона. Парень купил ее для друга, которому достался 90 турер с TRD-шной панелью, где спидометр размечен до 320 км/ч. Говорит, надоело платить штрафы за превышение - не замечает с этим спидометром, как набирает скорость т.к. привык просто следить, чтобы по городу стрелка не переваливала за середину.</content>
  </entry>
  <entry>
    <id>urn:lj:livejournal.com:atom1:canister:65091</id>
    <link rel="alternate" type="text/html" href="http://canister.livejournal.com/65091.html"/>
    <link rel="self" type="text/xml" href="http://canister.livejournal.com/data/atom/?itemid=65091"/>
    <title>Оптитрон</title>
    <published>2009-10-30T15:46:14Z</published>
    <updated>2009-10-30T15:47:22Z</updated>
    <category term="jzx90"/>
    <category term="тюнинг"/>
    <category term="авто"/>
    <category term="jzx100"/>
    <content type="html">Поставил оптитронную панель приборов с 100 кузова. Стало вот так:&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;center&gt;&lt;img src="http://pix.academ.org/img/2009/10/30/46e379782703bc177e36e1ef56c73a45.jpg" /&gt;&lt;/center&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;А было &lt;a href="http://canister.livejournal.com/52382.html"&gt;вот так&lt;/a&gt;. Часы на месте, их просто из-за руля не видно. Еще добавился буст-контроллер Blitz - зеленый кругляшок под магнитолой.</content>
  </entry>
  <entry>
    <id>urn:lj:livejournal.com:atom1:canister:64828</id>
    <link rel="alternate" type="text/html" href="http://canister.livejournal.com/64828.html"/>
    <link rel="self" type="text/xml" href="http://canister.livejournal.com/data/atom/?itemid=64828"/>
    <title>Bach Cello Suite No. 5</title>
    <published>2009-10-28T11:20:48Z</published>
    <updated>2009-10-28T11:20:48Z</updated>
    <category term="музыка"/>
    <content type="html">&lt;center&gt;&lt;lj-embed id="10" /&gt;&lt;/center&gt;</content>
  </entry>
  <entry>
    <id>urn:lj:livejournal.com:atom1:canister:64606</id>
    <link rel="alternate" type="text/html" href="http://canister.livejournal.com/64606.html"/>
    <link rel="self" type="text/xml" href="http://canister.livejournal.com/data/atom/?itemid=64606"/>
    <title>Печка</title>
    <published>2009-10-19T16:48:42Z</published>
    <updated>2009-10-19T17:18:42Z</updated>
    <category term="авто"/>
    <content type="html">Заменил радиатор печки.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;Эта дрянь булькала при нажатии на газ и удобряла антифризом пассажирской коврик. Заказал из Хабаровска контрактный радиатор и начал разбирать салон. Панель снялась относительно легко. Пока снимал, старался помечать фишки корректором, чтобы было проще собирать обратно. Сначала это было просто - на фишке аварийки я нарисовал треугольник, на фишке часов - букву Ч, и.т.д. Через какое-то время я устал и стал помечать фишки через одну и не самыми понятными символами. Из-за этого потом при сборке я долго тупил над фишкой с нарисованными песочными часами - оказывается это была фишка от замка зажигания (?).&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;center&gt;&lt;br /&gt;&lt;img src="http://pix.academ.org/img/2009/10/19/8a032e022d96591587a6b714372530ab.jpg" /&gt;&lt;br /&gt;&lt;/center&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;Для снятия панели нужно опустить руль, он крепится к силовой трубе четырьмя гайками. Чтобы их открутить, очень неплохо бы иметь высокую головку на 14. Можно и обычной головкой, не досылая ее до конца в вороток, но для нервов это не полезно.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;center&gt;&lt;br /&gt;&lt;img src="http://pix.academ.org/img/2009/10/19/642b830e3e1b68f356e85a88ca83c634.jpg" /&gt;&lt;br /&gt;&lt;/center&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;Снял силовую трубу, все воздуховоды и тут начались проблемы - как вытащить сам радиатор? Чтобы его вытащить, надо подать корпус климата на себя. Мешают это сделать трубки кондиционера, которые идут к испарителю и держат таким образом весь блок. На овощах есть два метода: либо делать это вдвоем (один толкает трубки кондея под капотом, второй тянет блок и одновременно тащит наверх радиатор); либо ставливать фреон, отсоединять трубки кондея и уже спокойно вынимать блок климата целиком. В обоих случаях надо подлезть к тому месту, где эти трубки проходят через моторный щит.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;center&gt;&lt;br /&gt;&lt;img src="http://pix.academ.org/img/2009/10/19/ed532a278e891b9b56da348ee5f1c208.jpg" /&gt;&lt;br /&gt;&lt;/center&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;На турере над этим местом стоит неприличных размеров модулятор давления АБС+ТРК, снимать который я просто боюсь. Решил просто отпилить трубки радиатора. К этому времени пришел заказанный целый радиатор. На нем я тоже отпилил трубки, заменив их на резиновые шланги (16мм). Трубки желательно развальцевать, чтобы шланг не соскочил.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;center&gt;&lt;br /&gt;&lt;img src="http://pix.academ.org/img/2009/10/19/2488f7b74b2f5215789e0f3f5b9c2786.jpg" /&gt;&lt;br /&gt;&lt;/center&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;Собрал - все здорово. Жарко, сухо.</content>
  </entry>
  <entry>
    <id>urn:lj:livejournal.com:atom1:canister:64265</id>
    <link rel="alternate" type="text/html" href="http://canister.livejournal.com/64265.html"/>
    <link rel="self" type="text/xml" href="http://canister.livejournal.com/data/atom/?itemid=64265"/>
    <title>Ranch dressing</title>
    <published>2009-09-26T04:46:32Z</published>
    <updated>2009-09-26T05:03:23Z</updated>
    <category term="еда"/>
    <content type="html">В Штатах я крепко подсел на соус Ranch, и стал искать его тут. Все что нашел - какая-то поделка от кальве с чудовищным составом. Потом она, кстати, пропала из магазинов. Вчера мне неудержимо захотелось картошки с этим соусом, и я решил сделать его сам. Компиляция из четырех просмотренных рецептов такая:&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;Йогурт - 4 столовых ложки&lt;br /&gt;Майонез - 4 столовых ложки&lt;br /&gt;Сушеный сельдерей, укроп, петрушка, лук, чеснок - всего по чайной ложке&lt;br /&gt;Лимонный сок - из 0.5 лимона&lt;br /&gt;Соль по вкусу&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;Для йогурта и майонеза надо быть внимательнее с составом - ничего лишнего. Йогурт - просто йогурт, без всяких добавок. Купил Активию (Состав: молоко, йогуртовая закваска, бифидобактерии). Майонез Слобода (Состав: раст. масло, вода, яйцо, молоко, сахар, соль, уксус, горчичное масло). Как говорится, "You are what you eat - eat well".&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;Все это перемешать. Пахнет как ранч, на вкус как ранч - что еще надо?</content>
  </entry>
  <entry>
    <id>urn:lj:livejournal.com:atom1:canister:64195</id>
    <link rel="alternate" type="text/html" href="http://canister.livejournal.com/64195.html"/>
    <link rel="self" type="text/xml" href="http://canister.livejournal.com/data/atom/?itemid=64195"/>
    <title>canister @ 2009-09-20T20:30:00</title>
    <published>2009-09-20T13:32:46Z</published>
    <updated>2009-09-20T13:32:46Z</updated>
    <category term="тюнинг"/>
    <category term="овощи"/>
    <content type="html">Видел сегодня овощерезку Nissan Avenir на чумовой спортивной резине Potenza RE-01R. Интересно, чем руководствовался ее владелец, делая такой выбор?</content>
  </entry>
  <entry>
    <id>urn:lj:livejournal.com:atom1:canister:63927</id>
    <link rel="alternate" type="text/html" href="http://canister.livejournal.com/63927.html"/>
    <link rel="self" type="text/xml" href="http://canister.livejournal.com/data/atom/?itemid=63927"/>
    <title>Нашизм</title>
    <published>2009-08-31T04:28:37Z</published>
    <updated>2009-08-31T04:28:37Z</updated>
    <content type="html">Эксперт Кирюхина Елена Викторовна считает, что в контексте избиения школьника Керимова фразы "Россия для русских", "Убивай хача", "Бей черных" не направлены на разжигание межнациональной розни.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;a href="http://echo.msk.ru/blog/echomsk/616307-echo/"&gt;http://echo.msk.ru/blog/echomsk/616307-echo/&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;Гореть тебе в аду, Елена Викторовна. В таком вот контексте.</content>
  </entry>
  <entry>
    <id>urn:lj:livejournal.com:atom1:canister:63625</id>
    <link rel="alternate" type="text/html" href="http://canister.livejournal.com/63625.html"/>
    <link rel="self" type="text/xml" href="http://canister.livejournal.com/data/atom/?itemid=63625"/>
    <title>Михалков</title>
    <published>2009-08-28T10:08:14Z</published>
    <updated>2009-08-28T10:08:14Z</updated>
    <content type="html">Умер Михалков. Ну и хрен с ним.</content>
  </entry>
  <entry>
    <id>urn:lj:livejournal.com:atom1:canister:63330</id>
    <link rel="alternate" type="text/html" href="http://canister.livejournal.com/63330.html"/>
    <link rel="self" type="text/xml" href="http://canister.livejournal.com/data/atom/?itemid=63330"/>
    <title>canister @ 2009-08-28T16:57:00</title>
    <published>2009-08-28T09:58:09Z</published>
    <updated>2009-08-28T09:58:09Z</updated>
    <content type="html">Я попытался читать "Маятник Фуко" Умберто Эко. Несколько раз. Честно, я пытался. По всякому: на диване, в туалете; я был снизу и сверху.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;Прекратил пытаться на пятой странице. Я просто не понимаю примерно трети слов. Еще треть я понимаю по отдельности, но не понимаю их сочетаний. Это что, какой-то стеб? На обложке, кстати, написано: "Блестящий пародийный анализ культурной сумятицы современного сознания...".&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;Я или недостаточно умен или недостаточно начитан чтобы это читать.</content>
  </entry>
  <entry>
    <id>urn:lj:livejournal.com:atom1:canister:63047</id>
    <link rel="alternate" type="text/html" href="http://canister.livejournal.com/63047.html"/>
    <link rel="self" type="text/xml" href="http://canister.livejournal.com/data/atom/?itemid=63047"/>
    <title>Молескин</title>
    <published>2009-08-07T14:51:18Z</published>
    <updated>2009-08-07T14:51:18Z</updated>
    <content type="html">Я не знаю, что такое молескин, и не хочу про это гуглить. Я уверен, что это какая-то хрень, от знакомства с которой в моей жизни ничего не изменится.</content>
  </entry>
  <entry>
    <id>urn:lj:livejournal.com:atom1:canister:62755</id>
    <link rel="alternate" type="text/html" href="http://canister.livejournal.com/62755.html"/>
    <link rel="self" type="text/xml" href="http://canister.livejournal.com/data/atom/?itemid=62755"/>
    <title>canister @ 2009-08-07T21:38:00</title>
    <published>2009-08-07T14:38:47Z</published>
    <updated>2009-08-07T14:38:47Z</updated>
    <category term="авто"/>
    <content type="html">С одной стороны, грустно, что у меня нет Феррари.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;С другой стороны, если бы оно у меня было, меня разводили бы как котенка на каждом углу. Вот тут человеку поставили два нулевика на Феррари 348 за 44.000 рублей (без стоимости нулевиков):&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;a href="http://www.drive2.ru/cars/ferrari/348/348/condor/journal/1747396655419771735/"&gt;http://www.drive2.ru/cars/ferrari/348/348/condor/journal/1747396655419771735/&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;А вот тут ему же покрасили крышку коллектора в красный цвет за 10.000 рублей:&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;a href="http://www.drive2.ru/cars/ferrari/348/348/condor/journal/4035225266124013600/"&gt;http://www.drive2.ru/cars/ferrari/348/348/condor/journal/4035225266124013600/&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;С большим интересом слежу за новыми чудесами тюнинга этого болида.</content>
  </entry>
  <entry>
    <id>urn:lj:livejournal.com:atom1:canister:62625</id>
    <link rel="alternate" type="text/html" href="http://canister.livejournal.com/62625.html"/>
    <link rel="self" type="text/xml" href="http://canister.livejournal.com/data/atom/?itemid=62625"/>
    <title>Заезд, заезд!</title>
    <published>2009-06-20T19:25:33Z</published>
    <updated>2009-06-20T20:00:57Z</updated>
    <category term="jzx90"/>
    <category term="тюнинг"/>
    <category term="авто"/>
    <category term="гонки"/>
    <lj:music>Nina Simone - Sinnerman</lj:music>
    <content type="html">Съездил погоняться с турервишниками и ARC. Это было нереально круто. Я первый раз стартовал на сликах (переобулся на месте), теперь я знаю, что такое "вжимает в кресло". Не так, как кого-то там вжимает при пересаживании с тазика на спринтер, а по-настоящему. Это непередаваемо.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;center&gt;&lt;img src="http://pix.academ.org/img/2009/06/21/299730a95bd51a9336366b877f513c26.jpg" /&gt;&lt;/center&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;Разделал jzx100 три раза. Потом два раза ездил с "пластиковым" jzx81 на механике (на второй фотографии за мной именно он). Первый раз провалил старт - забыл выключить TRC. Второй старт взял, и стал сливать где-то на половине дистанции, совсем немного. Но (!) парень на jzx81 давит 1.2, а я только кило. Думаю, обгоню его, как настрою свой дуроконтроллер на 1.2. Кстати, этот jzx81 ехал в Барнауле в прошлом году 12.5 на давлении 1.5.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;center&gt;&lt;img src="http://pix.academ.org/img/2009/06/21/59a6d277330d5d847fc8dd202ce3d67f.jpg" /&gt;&lt;/center&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;center&gt;&lt;img src="http://pix.academ.org/img/2009/06/21/da75946d5364306ece5ad549cdff4054.jpg" /&gt;&lt;/center&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;Было 8 машин, никаких зрителей с пивом и прочего бардака. Думаю, больше я не поеду в Ключи.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;Большое спасибо Роме за компанию и Юле за фотографии. Сейчас два часа ночи, и, кажется, я не скоро усну. Nina Simone - это какое-то чудо.</content>
  </entry>
  <entry>
    <id>urn:lj:livejournal.com:atom1:canister:62456</id>
    <link rel="alternate" type="text/html" href="http://canister.livejournal.com/62456.html"/>
    <link rel="self" type="text/xml" href="http://canister.livejournal.com/data/atom/?itemid=62456"/>
    <title>Very Loud Supra</title>
    <published>2009-06-20T06:57:54Z</published>
    <updated>2009-06-20T06:57:54Z</updated>
    <category term="тюнинг"/>
    <category term="авто"/>
    <content type="html">&lt;center&gt;&lt;br /&gt;&lt;lj-embed id="9" /&gt;&lt;br /&gt;&lt;/center&gt;</content>
  </entry>
  <entry>
    <id>urn:lj:livejournal.com:atom1:canister:62064</id>
    <link rel="alternate" type="text/html" href="http://canister.livejournal.com/62064.html"/>
    <link rel="self" type="text/xml" href="http://canister.livejournal.com/data/atom/?itemid=62064"/>
    <title>Cantaloupe Island</title>
    <published>2009-06-17T13:38:30Z</published>
    <updated>2009-06-20T19:42:24Z</updated>
    <category term="музыка"/>
    <content type="html">&lt;center&gt;&lt;br /&gt;&lt;lj-embed id="8" /&gt;&lt;br /&gt;&lt;/center&gt;&lt;br /&gt;Нереальное соло Хаббарда. Первый раз услышал на втором курсе, до сих пор не отпускает.</content>
  </entry>
  <entry>
    <id>urn:lj:livejournal.com:atom1:canister:61853</id>
    <link rel="alternate" type="text/html" href="http://canister.livejournal.com/61853.html"/>
    <link rel="self" type="text/xml" href="http://canister.livejournal.com/data/atom/?itemid=61853"/>
    <title>Суета вокруг дивана</title>
    <published>2009-06-14T15:53:02Z</published>
    <updated>2009-06-14T16:14:38Z</updated>
    <category term="jzx90"/>
    <category term="тюнинг"/>
    <category term="авто"/>
    <content type="html">Давно не писал про машину, хотя было что написать. А было слишком много суеты, описывать которую совсем не хочется, но нервов потрачено немало. Опишу итог.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;Куплен и установлен кулер 600x300x100 с кастомным пайпингом от Андрея. Дмитрий, я знаю, что для бустапа это просто дофига, но так получилось. Пришлось сильно резать бампер, двигать трубки гидромуфты и кондиционера, убрать правый поворотник в бампере. Лаг заметно увеличился, но не так уж страшно. Объем этот нормально прокачивается. Сейчас турер выглядит вот так:&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;center&gt;&lt;img src="http://pix.academ.org/img/2009/06/14/7fc51304b80da33b58f155080248a45b.jpg" /&gt;&lt;/center&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;Поставил нулевик Sard в штатный короб.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;Купил наконец силиконовый шланг Sard 6мм (&amp;gt;1000 рублей за два метра, сдуреть можно) и установил бустконтроллер. Мы с Ритой ставили его около 6 часов в два приема - много времени ушло на то чтобы разобраться с дальней турбиной, к которой очень трудно подобраться (Роман, привет, я теперь понял, какой это геморрой).&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;center&gt;&lt;img src="http://pix.academ.org/img/2009/06/14/7e7c851d327b92e5a5517cff3516326c.jpg" /&gt;&lt;/center&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;Закончили с бустконтроллером мы вечером в пятницу, а в 8 утра в Барнауле уже начиналась техкомиссия. Настраивать буст в тот же вечер на мокрой дороге было просто страшно и я решил не ехать. И, как оказалось, не зря - толком ничего и не было из-за дождя на следующий день, почти все разъехались.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;Сколько раз я читал всякие истории про тюнинг и гонки, никак не мог понять, почему все делается в последний момент. По-прежнему не понимаю, но теперь с позиции участника, а не зрителя.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;18 июля будут гонки в Новокузнецке, уже заявился участником.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;Да, а вчера я первый раз прокатился на давлении в 1 бар. После 0.7 это нечто.</content>
  </entry>
  <entry>
    <id>urn:lj:livejournal.com:atom1:canister:61503</id>
    <link rel="alternate" type="text/html" href="http://canister.livejournal.com/61503.html"/>
    <link rel="self" type="text/xml" href="http://canister.livejournal.com/data/atom/?itemid=61503"/>
    <title>Stevie Ray Vaughan - Life Without You</title>
    <published>2009-06-02T05:48:16Z</published>
    <updated>2009-06-20T19:42:41Z</updated>
    <category term="музыка"/>
    <content type="html">&lt;center&gt;&lt;br /&gt;&lt;lj-embed id="7" /&gt;&lt;br /&gt;&lt;/center&gt;</content>
  </entry>
  <entry>
    <id>urn:lj:livejournal.com:atom1:canister:61312</id>
    <link rel="alternate" type="text/html" href="http://canister.livejournal.com/61312.html"/>
    <link rel="self" type="text/xml" href="http://canister.livejournal.com/data/atom/?itemid=61312"/>
    <title>canister @ 2009-05-31T22:17:00</title>
    <published>2009-05-31T15:18:32Z</published>
    <updated>2009-05-31T15:20:58Z</updated>
    <category term="тюнинг"/>
    <category term="авто"/>
    <content type="html">Поставили фронтпайп. По моей просьбе все сделали на новых фланцах, чтобы можно было вернуть стоковую трубу. Катализатор также поменяли на кусок трубы 76мм. Без приключений не обошлось - когда забрал машину от Андрея и поехал домой, на перекрестке на скорости закусило руль - ощущение не из приятных. Головка болта на рулевом карданчике цеплялась при наклоне за новый толстый фронтпайп - проверяли его только на ровной поверхности, и все крутилось нормально. Пришлось переваривать.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;Ощущения пока непонятные - поскольку скоро техосмотр, стоит стоковый катбэк, который душит мотор. Интересно, как машина поведет себя, когда верну на место свой APEXi на 80мм.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;Отфотографировал цинос Андрея, вот как он сейчас выглядит:&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;center&gt;&lt;img src="http://pix.academ.org/img/2009/05/31/8eeb7c894b11608640b59f0ec1b28715.jpg" /&gt;&lt;/center&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;Выпускной коллектор, бачки кулера и пайпинг он варил сам. Турба - Garrett 2860.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;Непонятно, когда придет мой кулер. Всерьез надумал отменить заказ и сделать его у Андрея. Пришел бустконтроллер Blitz Twin SBC со здоровым соленоидом. Поставлю, как куплю силиконовый шланг.</content>
  </entry>
  <entry>
    <id>urn:lj:livejournal.com:atom1:canister:61149</id>
    <link rel="alternate" type="text/html" href="http://canister.livejournal.com/61149.html"/>
    <link rel="self" type="text/xml" href="http://canister.livejournal.com/data/atom/?itemid=61149"/>
    <title>Фронтпайп</title>
    <published>2009-05-25T04:52:48Z</published>
    <updated>2009-05-25T04:53:42Z</updated>
    <category term="тюнинг"/>
    <category term="авто"/>
    <content type="html">Отдал марка варить фронтпайп и заменить каталик на трубу. Все на 76мм.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;В боксе у Андрея стоит офигенный красный цинос с большой дудкой на самоварном коллекторе. Говорит, в этом сезоне поедет 13 секунд на новых полусликах - тоже R888.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;По кулеру пока никаких новостей. Боюсь, не успею в Барнаул.</content>
  </entry>
  <entry>
    <id>urn:lj:livejournal.com:atom1:canister:60699</id>
    <link rel="alternate" type="text/html" href="http://canister.livejournal.com/60699.html"/>
    <link rel="self" type="text/xml" href="http://canister.livejournal.com/data/atom/?itemid=60699"/>
    <title>Тюнинг JZX90</title>
    <published>2009-05-21T03:42:29Z</published>
    <updated>2009-05-21T03:42:29Z</updated>
    <category term="jzx90"/>
    <category term="тюнинг"/>
    <category term="авто"/>
    <content type="html">Шикарный сайт по тюнингу JZX90: &lt;a href="http://web.archive.org/web/20070828220820/www.ghostweb.com.au/tourerv"&gt;http://web.archive.org/web/20070828220820/www.ghostweb.com.au/tourerv&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;Сайт уже полгода как выпилен, но доступен через вебархив.</content>
  </entry>
  <entry>
    <id>urn:lj:livejournal.com:atom1:canister:60466</id>
    <link rel="alternate" type="text/html" href="http://canister.livejournal.com/60466.html"/>
    <link rel="self" type="text/xml" href="http://canister.livejournal.com/data/atom/?itemid=60466"/>
    <title>Турба ест кота</title>
    <published>2009-05-20T10:09:33Z</published>
    <updated>2009-05-20T10:09:33Z</updated>
    <category term="авто"/>
    <category term="работа"/>
    <content type="html">У меня в скайпе стоит вот эта картинка, только уменьшенная:&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;center&gt;&lt;img src="http://pix.academ.org/img/2009/05/20/e76dc8a38846f916d0fd4ee262a23205.jpg" /&gt;&lt;/center&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;Для тех, кто не в курсе - это турбина, в которую кот засунул голову (взял у &lt;span class='ljuser ljuser-name_v_252' lj:user='v_252' style='white-space: nowrap;'&gt;&lt;a href='http://v-252.livejournal.com/profile'&gt;&lt;img src='http://l-stat.livejournal.com/img/userinfo.gif' alt='[info]' width='17' height='17' style='vertical-align: bottom; border: 0; padding-right: 1px;' /&gt;&lt;/a&gt;&lt;a href='http://v-252.livejournal.com/'&gt;&lt;b&gt;v_252&lt;/b&gt;&lt;/a&gt;&lt;/span&gt;). Диалог в скайпе с немецким коллегой:&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;[16:56:45] svoigt.brox.de: are there two cats on your image?&lt;br /&gt;[16:56:55] Alexander Eliseyev: no, it's a turbocharger eating a cat&lt;br /&gt;[16:57:12] svoigt.brox.de: wh00t</content>
  </entry>
  <entry>
    <id>urn:lj:livejournal.com:atom1:canister:60253</id>
    <link rel="alternate" type="text/html" href="http://canister.livejournal.com/60253.html"/>
    <link rel="self" type="text/xml" href="http://canister.livejournal.com/data/atom/?itemid=60253"/>
    <title>FMIC</title>
    <published>2009-05-19T06:26:10Z</published>
    <updated>2009-05-19T07:32:34Z</updated>
    <category term="jzx90"/>
    <category term="тюнинг"/>
    <category term="авто"/>
    <content type="html">Единственный китайский тюнинг, который я хотел внедрить в свой бустап - универсальный интеркулер кит GodSpeed. В комплекте ядро, 8 труб, приличный силикон и хомуты. Неделю назад я начал ставить ЭТО при помощи Макса на свою машину. Сняли бампер, усилитель, стоковый кулер с пайпингом, подкрылки, перенесли трубки от гидромуфты повыше. С крепежом ядра разобрались быстро:&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;center&gt;&lt;img src="http://pix.academ.org/img/2009/05/19/62e31f992f3a6127be7b22980c9dc0f1.jpg" /&gt;&lt;/center&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;А вот прокладка универасльного пайпинга оказалась нереальным геморроем. Для его установки нужна была болгарка, трубогиб, перенос бачка омывателя (или замена на меньший), силиконовые переходники со стокового впуска 55мм на алюминиевый ~70мм и уйма времени. В общем, я просто забил - мне кажется, разница в цене с японским китом того не стоит - я за это время заработаю больше. Собрал все это добро обратно в коробку и выставил на продажу. Вчера его забрали.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;Заказал кит Greddy Spec-LS на 90 кузов. Очень надеюсь, что он придет хотя бы до 12 июня - 13 числа в Барнауле гонки, хочу съездить, замериться по отсечке.</content>
  </entry>
  <entry>
    <id>urn:lj:livejournal.com:atom1:canister:60047</id>
    <link rel="alternate" type="text/html" href="http://canister.livejournal.com/60047.html"/>
    <link rel="self" type="text/xml" href="http://canister.livejournal.com/data/atom/?itemid=60047"/>
    <title>Toyo R888</title>
    <published>2009-04-26T16:18:00Z</published>
    <updated>2009-04-26T16:21:40Z</updated>
    <category term="тюнинг"/>
    <category term="авто"/>
    <content type="html">Это кольцевые полуслики Toyo R888. До драговых не дотянулся.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;center&gt;&lt;img src="http://pix.academ.org/img/2009/04/26/199c98ad509369aa36c5375ef7b7b081.jpg" /&gt;&lt;/center&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;Буду пытаться зацепиться ими за асфальт. Говорят, для бустапа должно хватить. На этой неделе отдам диски под них в пескоструйку, а грунтовать и красить буду сам. Красить буду в белый.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;А с насосом я сглупил, проводку обмотал простой изолентой. Хорошо, турервишники поругали - когда вытащил насос, она уже отмокла и провода висели на соплях. Заменил на термоусадку.</content>
  </entry>
</feed>
