Палата номер

На маке мне не хватает трех вещей:

1) Нормального SVN клиента. Под нормальным клиентом я имею в виду Tortoise SVN. Все, что пробовал - какие-то студенческие поделки, не подходящие для работы с действительно большими проектами.
2) Ортодоксального файл-менеджера. Лучшее, что есть - muCommander, но это очень слабо.
3) DirectConnect клиента. ShakesPeer просто не отображает большие файл-листы.

Вернулся в Черногорию. Вчера на таможне в Москве:

— Куда летите?
— В ПОдгорицу.
— (С раздражением) В ПодгОрицу!

Поубывав бы.

Похоже, я стал яблочником.

На моем черногорском рабочем месте был лишний MacBook Pro, и я решил попробовать. Попробовал так, что теперь не оторвешь. При этом я совсем не гик, меня вообще разные автомобильные железяки в масле привлекают больше, чем модные гаджеты.

Разницу с PC описать трудно (тем более, что почти весь софт, которым я пользуюсь для работы - кросс-платформенный), вся соль во множестве мелких деталей, которые дают какое-то новое ощущение комфорта. Подобное ощущение испытываешь, пересаживаясь в машину классом выше.

Начинаю подумывать об iMac для дома.

Сел писать итоги года, в итоге растекся мыслью на четыре больших абзаца. Ужал в три предложения:

Было плохое и хорошее. Главное - нашел охренительную работу в охренительной стране. Пусть враги мои тяжело болеют и мрут, а друзья живут счастливо и богатеют.

Все, счастливого вам Нового Года, Рождества прошедшего и грядущего, и с прошедшей Ханукой!

Поехал работать в Черногорию, сейчас проездом в Москве. Тут нет снега, нет правого руля и слишком много людей.

Нашел офигенный тойотовский мануал по ремонту проводки:

http://www.scribd.com/doc/21980878/Toyota-Wire-Harness-Repair

Описаны с характеристиками все типы тойотовских фишек, показано в картинках как их разбирать; каталожные номера самих фишек и ремонтных наборов.

Мне очень актуально - собираюсь наращивать косу к мозгу, чтобы не резать родную косу при подключении E-manage. Для этого буду заказывать фишки на мозг + сам мозг (желательно неисправный - жалко дербанить живой) чтобы выдрать из него разъемы для фишек.

Потрясающая женщина.

Оплатил компьютер E-Manage Ultimate с универсальной косой, мап Greddy, форсунки 430cc. В E-manage уже есть карты под бустап, на них бывший владелец ехал 12.84с в Барнауле в 2008 году.

Пришла из Питера книга "Турбонаддув". Это неавторизованный перевод "Maximum Boost" Корки Белла. Заказать книгу у самого автора перевода можно тут. Неплохо все разжевано, но есть некоторые проблемы с последовательностью изложения - определение понятия проблемы может быть дано через две страницы после ее обозначения.

Продал сегодня родную панель приборов, оставшуюся после установки оптитрона. Парень купил ее для друга, которому достался 90 турер с TRD-шной панелью, где спидометр размечен до 320 км/ч. Говорит, надоело платить штрафы за превышение - не замечает с этим спидометром, как набирает скорость т.к. привык просто следить, чтобы по городу стрелка не переваливала за середину.

Поставил оптитронную панель приборов с 100 кузова. Стало вот так:



А было вот так. Часы на месте, их просто из-за руля не видно. Еще добавился буст-контроллер Blitz - зеленый кругляшок под магнитолой.

Заменил радиатор печки.

Эта дрянь булькала при нажатии на газ и удобряла антифризом пассажирской коврик. Заказал из Хабаровска контрактный радиатор и начал разбирать салон. Панель снялась относительно легко. Пока снимал, старался помечать фишки корректором, чтобы было проще собирать обратно. Сначала это было просто - на фишке аварийки я нарисовал треугольник, на фишке часов - букву Ч, и.т.д. Через какое-то время я устал и стал помечать фишки через одну и не самыми понятными символами. Из-за этого потом при сборке я долго тупил над фишкой с нарисованными песочными часами - оказывается это была фишка от замка зажигания (?).





Для снятия панели нужно опустить руль, он крепится к силовой трубе четырьмя гайками. Чтобы их открутить, очень неплохо бы иметь высокую головку на 14. Можно и обычной головкой, не досылая ее до конца в вороток, но для нервов это не полезно.





Снял силовую трубу, все воздуховоды и тут начались проблемы - как вытащить сам радиатор? Чтобы его вытащить, надо подать корпус климата на себя. Мешают это сделать трубки кондиционера, которые идут к испарителю и держат таким образом весь блок. На овощах есть два метода: либо делать это вдвоем (один толкает трубки кондея под капотом, второй тянет блок и одновременно тащит наверх радиатор); либо ставливать фреон, отсоединять трубки кондея и уже спокойно вынимать блок климата целиком. В обоих случаях надо подлезть к тому месту, где эти трубки проходят через моторный щит.





На турере над этим местом стоит неприличных размеров модулятор давления АБС+ТРК, снимать который я просто боюсь. Решил просто отпилить трубки радиатора. К этому времени пришел заказанный целый радиатор. На нем я тоже отпилил трубки, заменив их на резиновые шланги (16мм). Трубки желательно развальцевать, чтобы шланг не соскочил.





Собрал - все здорово. Жарко, сухо.

В Штатах я крепко подсел на соус Ranch, и стал искать его тут. Все что нашел - какая-то поделка от кальве с чудовищным составом. Потом она, кстати, пропала из магазинов. Вчера мне неудержимо захотелось картошки с этим соусом, и я решил сделать его сам. Компиляция из четырех просмотренных рецептов такая:

Йогурт - 4 столовых ложки
Майонез - 4 столовых ложки
Сушеный сельдерей, укроп, петрушка, лук, чеснок - всего по чайной ложке
Лимонный сок - из 0.5 лимона
Соль по вкусу

Для йогурта и майонеза надо быть внимательнее с составом - ничего лишнего. Йогурт - просто йогурт, без всяких добавок. Купил Активию (Состав: молоко, йогуртовая закваска, бифидобактерии). Майонез Слобода (Состав: раст. масло, вода, яйцо, молоко, сахар, соль, уксус, горчичное масло). Как говорится, "You are what you eat - eat well".

Все это перемешать. Пахнет как ранч, на вкус как ранч - что еще надо?

Видел сегодня овощерезку Nissan Avenir на чумовой спортивной резине Potenza RE-01R. Интересно, чем руководствовался ее владелец, делая такой выбор?

Эксперт Кирюхина Елена Викторовна считает, что в контексте избиения школьника Керимова фразы "Россия для русских", "Убивай хача", "Бей черных" не направлены на разжигание межнациональной розни.

http://echo.msk.ru/blog/echomsk/616307-echo/

Гореть тебе в аду, Елена Викторовна. В таком вот контексте.

Умер Михалков. Ну и хрен с ним.

Я попытался читать "Маятник Фуко" Умберто Эко. Несколько раз. Честно, я пытался. По всякому: на диване, в туалете; я был снизу и сверху.

Прекратил пытаться на пятой странице. Я просто не понимаю примерно трети слов. Еще треть я понимаю по отдельности, но не понимаю их сочетаний. Это что, какой-то стеб? На обложке, кстати, написано: "Блестящий пародийный анализ культурной сумятицы современного сознания...".

Я или недостаточно умен или недостаточно начитан чтобы это читать.

Я не знаю, что такое молескин, и не хочу про это гуглить. Я уверен, что это какая-то хрень, от знакомства с которой в моей жизни ничего не изменится.

С одной стороны, грустно, что у меня нет Феррари.

С другой стороны, если бы оно у меня было, меня разводили бы как котенка на каждом углу. Вот тут человеку поставили два нулевика на Феррари 348 за 44.000 рублей (без стоимости нулевиков):

http://www.drive2.ru/cars/ferrari/348/348/condor/journal/1747396655419771735/

А вот тут ему же покрасили крышку коллектора в красный цвет за 10.000 рублей:

http://www.drive2.ru/cars/ferrari/348/348/condor/journal/4035225266124013600/

С большим интересом слежу за новыми чудесами тюнинга этого болида.

Съездил погоняться с турервишниками и ARC. Это было нереально круто. Я первый раз стартовал на сликах (переобулся на месте), теперь я знаю, что такое "вжимает в кресло". Не так, как кого-то там вжимает при пересаживании с тазика на спринтер, а по-настоящему. Это непередаваемо.



Разделал jzx100 три раза. Потом два раза ездил с "пластиковым" jzx81 на механике (на второй фотографии за мной именно он). Первый раз провалил старт - забыл выключить TRC. Второй старт взял, и стал сливать где-то на половине дистанции, совсем немного. Но (!) парень на jzx81 давит 1.2, а я только кило. Думаю, обгоню его, как настрою свой дуроконтроллер на 1.2. Кстати, этот jzx81 ехал в Барнауле в прошлом году 12.5 на давлении 1.5.





Было 8 машин, никаких зрителей с пивом и прочего бардака. Думаю, больше я не поеду в Ключи.

Большое спасибо Роме за компанию и Юле за фотографии. Сейчас два часа ночи, и, кажется, я не скоро усну. Nina Simone - это какое-то чудо.